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65岁中国传奇试飞员 塔利班错发邮件近500名联系人被曝光

17/09/24

  俗话说“一失足成千古恨”,一失手也会铸成大错。塔利班发言人卡里·优素福·艾哈迈迪最近因为不慎失手,把机密邮件列表上的近五百名收件人身份公诸于众,而想要挽回错误已晚矣。

  据英国《每日邮报》网站11月16日报道,本月10日,塔利班官方发言人卡里·优素福·艾哈迈迪收到了来自另一名塔利班发言人扎比乌拉·穆贾希德的一则新闻稿。不知道艾哈迈迪是走神还是手误,一个“发送”键按下去,这则新闻稿便转发给了电子邮件地址列表中的所有人,收件人的身份随即成了公开的秘密。

  中国通用飞机试飞第一人、中航通飞华北公司总飞行师孔翔(站立者)和中航通飞华北公司董事长张枢玮(中)

  鹰击长空,永不言退

  ——中国通用飞机新机试飞第一人,中航通飞华北公司总飞行师孔翔

  试飞员就是驾驶最新型的飞机挑战未知领域,用生命追逐自己飞行梦想的追梦人,每一次高难科目的试飞都有勇闯雷区的风险……

  孔翔1950年出生于山东兖州,是小鹰500飞机、海鸥300飞机、领世AG300飞机的首飞试飞员,运五B飞机新机试飞员。中航通飞华北飞机工业有限公司(以下简称中航通飞华北公司)总飞行师,特级试飞员。1966年6月至1968年12月在空军第二预校、空军第四飞行学院学习;1968年12月至1988年1月在空军第四飞行学院三团历任飞行教员、中队长、副大队长、团副参谋长(特级飞行员);1988年1月至1990年10月任空军第四飞行学院副参谋长;1990年10月起历任石家庄飞机工业有限责任公司(中航通飞华北公司前身)试飞站试飞员、副站长、冀华通航副经理、冀华通航总飞行师,中航通飞华北公司总飞行师。

  2003年10月,作为小鹰500飞机首飞和首席试飞员,全程参与了按民航CCAR-23部规章要求的所有科目的试飞,其中包括Ⅰ类风险试飞科目8项,Ⅱ类风险科目2项。其中,失速和失速动态试飞,首次在无外籍试飞工程师和试飞员参与下独立完成;

  作为所有试飞科目中技术难度和风险性最大的科目,尾旋试飞在国内民机尾旋试飞过程中首次成功实施;空中关车再启动、无动力滑翔比试飞,填补了我国按照适航规章CCAR-23部要求,进行单发螺旋桨飞机合格审定试飞科目的空白。

  2010年10月,任海鸥300轻型水陆两栖飞机首飞和首席试飞员、试飞总师,成功完成了陆上首飞,随后完成了水上首飞和水上试飞,并结合试飞过程中存在的飞机问题,建议设计人员有针对性地改进,全面展开试飞取证工作。

  2013年6月,孔翔承担了我国最新研制的首款电动力双人轻型运动飞机的首飞,2014年9月11日,民航局东北审定处委任他为RX1E电动轻型运动飞机TDA项目局方试飞员,在试飞期间独自承担并完成了首款电动力飞机的失速动态和尾旋试飞。

  2014年7月,作为首席试飞员,孔翔率领首飞机组在珠海金湾机场,成功完成国内首款全复合材料涡桨公务机领世AG300飞机的首飞任务。

  这四百多名收件人大部分是记者,还有阿富汗某省省长,阿富汗立法委员,一些学者和社会活动家以及阿富汗咨询委员会委员。除此之外,阿富汗军阀、组建了伊斯兰非法武装的古勒卜丁·希克马蒂亚尔的代表也在其中。喀布尔一位名为穆斯塔法·卡齐米的记者在推特上称,自己使用的四个电邮地址无一幸免,全部被泄露了出去。

  孔翔因此也赢得了许多荣誉:2005年荣获国防科工委小鹰500飞机研制一等功,中航工业通飞2010年度“明星员工”;海鸥300轻型水陆两栖飞机首飞一等功,新中国航空工业创建60周年“航空报国突出贡献奖”。

  塔利班经常通过邮件发送新闻稿,其中大部分内容是声称对阿富汗和联军遇袭负责。最近几周,他们增加了电子邮件的发送量,从开始的每周增加几封,到现在每天都在增加,而大部分邮件都是从艾哈迈迪的帐户发送出去的。

  此前曾有消息称,“卡里·优素福·艾哈迈迪”这个名字并非真名,其作为塔利班御用发言人,基本通过电话、手机短信和电子邮件与外界沟通,极少接受面对面采访,更不召开新闻发布会。外界几乎无法确定他在发布消息时所处的地点,也甚少有人知道其相貌。

  不过也有知情人士透露,有三四名塔利班成员轮流值班,用这个名字向媒体发布消息。这也许能解释此番电邮地址意外泄露事件的原因:值班员没有使用“密件抄送”功能或许是因为“业务不熟练”。然而失误已经造成,等待“艾哈迈迪”的不知会是何种惩罚。

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