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寒潮来袭 民众吁永久取消

17/06/18

  据新华社电随着“霸王级”寒潮来袭,杭州西湖再次成为微信朋友圈、微博关注的焦点。不少网友翻出1977年西湖湖面结冰的照片,跃跃欲试想踏上冰面徒步来个“湖心亭看雪”。杭州西湖风景名胜区管理委员会提醒,安全第一。

  根据杭州市气象台20日17时01分发布的暴雪黄色预警,预计20日傍晚到23日早晨有大雪暴雪天气过程。20日夜里到21日小雪转大到暴雪,高山区大暴雪。

呼和浩特大青山收费站连续8日停止收费民众吁永久取消

图为大青山收费站紧挨着避险车道。 张林虎 摄

  杭州西湖景区管委会相关负责人表示,虽然气温将会极低,但是西湖发生像1977年那样的大面积结冰预计不太可能。

  据介绍,1976年西湖平均水深仅为1.47米,1977年的情况基本与1976年差不多,而时下西湖的平均水深为2.5米。同时,西湖水域面积也相比之前扩大不少。与1977年相比,西湖的容积和蓄水量都大了很多,这意味着西湖的热容量也相应增大。

  呼和浩特6月27日电 (张林虎尚虹波)内蒙古自治区呼武公路吊车失控连撞16车,致5人死亡、多人受伤事故引发公众持续关注。从19日晚间事故发生至今,事发地呼和浩特大青山收费站已连续8日停止收费。当地民众认为大青山收费站设置不合理,应永久取消,而内蒙古官方对此未有回应。

  “武川是呼和浩特的后花园,两地距离不到50公里,大青山收费站的设置太不合理,而且存在很大的安全隐患。”武川县居民曹美青如是说。

  曹美青表示,该路段隐患的存在是由于呼武公路穿梭于大青山腹地,路途中多是下坡路和急弯,这对司机来说都是不小的考验。

  “像我们常年往返这段路的老司机,遇到降温池都会停车降温,给刹车片浇水,要不刹车片温度太高根本刹不住。”货运司机张利告诉记者,他每次驾车途径该路段时都异常小心谨慎,而就在去年,他亲眼目睹了一辆拉羊的货车因刹车失灵撞在了收费站附近的水泥墩子上。

  常年跑运输的司机郑海瑞认为,大青山收费站的位置以及避险车道的设置都不合理。“收费站设在了下坡处,而避险车道距离收费站又太近。有时候收费站排队车辆很多,堵住了避险车道入口,如果此时有大车刹车失灵,也只能撞向排队车辆。”

  与货车司机们关心的道路安全隐患不同,胡俊更在乎每次交纳的30元过路费。

  胡俊告诉记者,他在武川县上班,爱人陪孩子在呼和浩特上学,呼武公路是他经常往返的路段。“我每次回家都需要交过路费,这对于普通上班族而言是一笔不小的开支。”胡俊说。

  另一个因素是,钱塘江引配水工程实施后,西湖水体循环加速,西湖水的流动性增强。此外,城市的热岛效应,也会影响西湖结冰的速度和厚度。

  综合以上因素,上述负责人说,西湖没有那么容易结冰,即使结冰也不会像以往那么结实,且不同区域结冰程度不一,冰面容易开裂。

  公开资料显示,2009年,中国国家发改委宣布开征燃油税,在停止征收养路费的同时,将逐步取消二级公路收费。然而,据记者了解,距离武川不到30公里处新建的哈乐收费站目前已基本完工。

  27日上午,记者就“大青山收费站设置是否合理”、“大青山收费站暂停收费原因及期限”等问题前往内蒙古自治区收费公路监督管理局进行采访,该局办公室一名工作人员告诉记者,目前领导正在开会,事故原因还在调查,暂时没办法给出回答。(完)